适合宝马的忠实粉丝,尤其是那些寻求一款能应对复杂路况的探险车的消费者。对于追求性能和配置,同时考虑实际需求和预算的骑行者来说,850ADV是一个不错的选择。综上所述,宝马F850GSADV在探险车领域表现出色,具有硬核的越野能力和专业的配置。然而,最终是否选择这款车还需根据个人需求和预算来决定。
1. 850ADV的家族地位:在宝马GS系列中,850ADV面临着来自自家兄弟的竞争,如700 vs 800、800 vs 1200、1200 vs 1200ADV。在国内版本下调马力的情况下,850ADV在宝马内部的竞争中显得尤为特别。2. 竞品横向比较:除了与自家兄弟的竞争,850ADV还需面对中量级探险车市场上其他品牌的竞争。在前轮均为21...
所以,从这一身的配置来讲,850ADV在家族中算是最适合硬核穿越的车型了,虽然,它的售价在宝马车系里也并不算友好。但在想用一台宝马去做长途偏硬核,有点高难度的路线的前提下,850ADV反倒成了最合适的选择。别跟我说大多数情况下1250GS也能通过,是的,大多数路况1250GS是可以通过,但仅限于“...
F750GS极大的偏重于公路行驶能力,只有有限的非铺装道路通过能力。宝马F850GS ADV倒是一辆硬派ADV,具备不错的探险能力。已经在国内销售的凯旋也有两款ADV,分别是注重公路行驶的凯旋TIGER 800 XRT(暂未进入国内)和注重越野能力的TIGER 800 XCA。MOTO GUZZI在国内也有中量级ADV车型,也是分为了两个版本...
凯旋登陆内地市场后,在车型引进的数量和速度上都比较积极,那么全新“老虎”TIGER 900系列想必也不会让车友们等待太久。不管是XC A还是GT PRO,都是高端休旅探险车市场强有力的竞争选选手,面对宝马F850GS ADV、KTM 790 ADV都毫不逊色。不过16w左右的售价相比它两个主要竞争对手来说,并没有太大的...