高铁乘务员顶岗实习报告3000字

高铁乘务员顶岗实习报告3000字

顶岗实习总结

我是来自测绘工程系工程测量
XXXX班的XXX，这次实习的工地时京XXXXXX
在工地的测量生活经历让我感触颇深，
下面我就简单的办自己的一些心得体会
给大家分享一下：
这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，
是系里联系的单位，
我们大家都知道
顶岗实习的名额有限，
单位并不好联系，
所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，
知道它来之不易。
来到单位才知道，
武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量
工作：平面测量、水准测量（即二等水准测量）、平面测量、高程测量。
第一天来到公司是
9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，
教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡
Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的
DS2、DS3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站·
我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的CP3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。
随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。
在一次测量中，我发现一个CP3点被破坏了，放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的CP3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。
在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。在保定，我们做的是CP3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。

CP3
平面测量是利用测量机器人
（即多功能数字全站仪）
对十二个
CP3
点进行测量，
在每个
CP3
点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然
后对仪器进行设置，
开机后在桌面菜单选择程序，
再选择高速铁路
CP3
水准测量，
建站，
然后开始测量。一站大概需要测
30
分钟，我们一个夜班最多的测了
28
站，听说破了公
司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。下面是
CP3
平面测量时的一张
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黄河水利职业技术学院

照片

CP3
干了一段时间之后，大概在十月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入
了
CP3
水准组，下面是我们干
CP3
水准的一张照片：

这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。
CP3
水准是利
用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、
偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在
CP3
点上。但当时我们工地只有两把尺子，找
不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的
测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八九公里。就这样，我们提前完
成了保定工地的
CP3
水准测量工作。

黄河水利职业技术学院

紧接着我们开始了
GRP
高程测量的工作，下面是实习中的一张照片
：

GRP
高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每
一站需要测两个
CP3
点、
十个
GRP
点，
对水准仪通过建站，
设置限差，
便可开始工作了。
这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。

通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量
的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行
业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。其次，通过这次实习，
我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。

最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富！

2010
年
11
月
24
日2015-07-14