空运鉴定书，全称为《航空运输条件鉴别报告书》，主要用于电池和带电池物品的航空运输，需提供UN38.3报告作为前提条件。DGM的空运货运鉴定书IATA DGR 63th，2024年版本更新空运鉴定书解答：有需要更新2024年锂电池空海运鉴定书，UN38.3报告的客户，可以开始着手计划了。避免集中排队出报告。带磁性货物一般...
DGM空海运鉴定书 MSDS报告 鉴定书有效期是多久？空海运鉴定书是什么？
空运鉴定书，全称为《航空运输条件鉴别报告书》，主要用于电池和带电池物品的航空运输，需提供UN38.3报告作为前提条件。DGM的空运货运鉴定书IATA DGR 63th，2024年版本更新空运鉴定书解答：有需要更新2024年锂电池空海运鉴定书，UN38.3报告的客户，可以开始着手计划了。避免集中排队出报告。
带磁性货物一般都需要进行空运鉴定。根据IATA902国际航空运输协议要求，为确保飞行安全，磁性物品距被测物品表面2.1米处的任意磁场强度应小于0.159A/m（200nT）。含有磁性材料的货物会因空间磁场产生，因此需要进行安全检测。
带锂电池等危险品进行运输，必须执行空运鉴定。货物运输条件鉴定基于国内外有关危险货物运输法规、标准，对货物运输安全性进行评估。电池货物运输条件鉴定书适用于海运、空运、陆运、铁路运输，包含锂电池运输的安全规定。
UN38.3测试是针对含锂电池产品的检测要求，包含以下几个主要项目：
T.1高度模拟试验：在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下进行。
T.2热测试：在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，存放时间≥6h，转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，总时间至少一周。
T.3振动试验：15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动。
T.4冲击试验：150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。
T.5外短路试验：在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续至电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验：9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验：在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验：电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电。
锂电池包装要求包括以下几点：
除非安装在设备中（如手机、相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防止短路，并装于坚固的外包装内。
除非安装在设备中，每个包装件若装有超过24个原电池或12个电池，还需满足以下要求：
标记说明内含锂电池及包装件破损时的特殊处理措施。
提供随机文件说明包装件中含锂电池及破损时的特殊处理。
承受任何取向的1.2m跌落试验，不损坏包装件内的电池或元电池，且电池位置不改变至彼此接触或漏出。
除非锂电池安装在设备中，每个包装件的毛重不得超过30kg。
2024-09-05
